Flugfeld des Teneriffa Süd Airports

Flughafen Teneriffa – Süd (TFS) oder Nord (TFN)?

Unterschiede, Bus, Taxi, Daten und das Unglück von 1977

Teneriffa hat zwei Flughäfen: Süd (TFS) für den Urlaubsverkehr aus Europa, Nord (TFN) für Inlandsflüge und Inselverbindungen. Der Artikel erklärt die Unterschiede, nennt Passagierzahlen 2025, Buslinien ab beiden Terminals und ordnet die Flugunglücke von 1977 und 1980 sachlich ein.

zwei Flughäfen auf einer Insel

Der Flughafen Teneriffa existiert nicht als einzelner Airport: Die Insel hat zwei Flughäfen, die weit auseinanderliegen und völlig unterschiedliche Aufgaben haben. Teneriffa Süd (Tenerife Sur, offiziell „Reina Sofía“, IATA: TFS) ist das Tor für den Urlaubsverkehr aus Europa. Teneriffa Nord (Tenerife Norte – Ciudad de La Laguna, IATA: TFN, früher „Los Rodeos“) bedient vor allem Inlandsflüge zum spanischen Festland und zu den anderen Kanaren. Beide gehören zu Aena.

Wer einen Flug bucht, sollte deshalb im Ticket den Code prüfen: TFS steht für den Süden, TFN für den Norden. Nach der Landung liegt der Unterschied bei der Weiterreise: Von Süd geht es zu den Urlaubsorten an der Südküste, von Nord führt der Weg in Richtung Santa Cruz, La Laguna und Puerto de la Cruz.

Die Unterschiede im direkten Vergleich

Zusammen kamen 2025 rund 21,1 Millionen Passagiere in Teneriffa an oder flogen ab. Etwa zwei Drittel davon entfielen auf den Süden, ein Drittel auf den Norden. Die Zahlen stammen aus der Jahresstatistik von Aena für die Kanarischen Inseln.

Teneriffa Süd „Reina Sofía“: der Urlauberflughafen

Der Flughafen Teneriffa Süd liegt in Granadilla de Abona an der trockenen, sonnigen Südküste. Er wurde am 23. Oktober 1978 für den Inlandsverkehr geöffnet und ab dem 2. November 1978 auch für internationale Flüge; die offizielle Einweihung mit Königin Sofía folgte am 6. November 1978. Schon im ersten Betriebsjahr überschritt er laut Aena die Marke von einer Million Passagieren.

Heute zählt er zu den größten Flughäfen der Kanaren: 2025 waren es knapp 14 Millionen Passagiere und rund 92.000 Flugbewegungen. 79 Prozent der Fluggäste reisten zur Freizeit, 13 Prozent besuchten Freunde und Verwandte, 4 Prozent waren geschäftlich unterwegs. Der Flughafen erreicht die Autobahn TF-1 direkt, die zu den Orten im Süden und nach Santa Cruz führt.

Zum Vergleich mit der Nachbarinsel: Der Flughafen Gran Canaria zählte 2025 rund 15,8 Millionen Passagiere. Alles zu Ankunft und Abflug in Las Palmas finden Sie auf der Seite Abflüge Flughafen Gran Canaria.

Teneriffa Nord „Los Rodeos“: der Flughafen im Hochland

Der Flughafen Teneriffa Nord liegt auf rund 630 Metern Höhe oberhalb von La Laguna. Der erste Flug fand 1929 statt, offiziell geöffnet wurde der Platz mit Ministerialerlass am 3. Mai 1946. Er entstand auf Betreiben der Lufthansa, die Teneriffa über Sevilla mit Berlin verbinden wollte. Ein neues Terminal wurde 2003 eingeweiht, 2005 kam ein eigenes Modul für Flüge zwischen den Inseln hinzu.

2025 nutzten 7.174.977 Passagiere den Flughafen, 6,1 Prozent mehr als im Vorjahr. 2023 waren es rund 6,12 Millionen bei 75.194 Flugbewegungen. Das Angebot besteht überwiegend aus Inlandsflügen, etwa mit Binter, Vueling, Ryanair, Air Europa und Iberia Express. Wer zu den westlichen Kanaren weiterreist, etwa nach La Palma oder El Hierro, startet häufig in Teneriffa Nord; mehr dazu auf den Seiten zu den Inselflughäfen und in den Flugverbindungen Deutschland – Gran Canaria.

Die Lage im Hochland hat Folgen: Nebel und tiefe Wolken führen immer wieder zu Verspätungen und Umleitungen. Die Regionalpresse berichtet regelmäßig darüber, zuletzt unter anderem rtvc.es. Reisende sollten bei Flügen über Teneriffa Nord deshalb Pufferzeit für Anschlüsse einplanen.

Das Flugzeugunglück von 1977 und der Unfall von 1980

Der Name „Los Rodeos“ ist in der Luftfahrt untrennbar mit dem schwersten Unfall der zivilen Luftfahrtgeschichte verbunden. Am 27. März 1977 kollidierten auf dem Flughafen zwei Boeing 747 auf der Piste: KLM-Flug 4805 und Pan-Am-Flug 1736. Insgesamt starben 583 Menschen, 61 Insassen der Pan-Am-Maschine überlebten verletzt.

Beide Flugzeuge waren umgeleitet worden, weil auf dem Flughafen Gran Canaria eine Bombe explodiert war. In Los Rodeos herrschte dichter, rasch wechselnder Nebel, die Sicht auf der Piste war stark eingeschränkt. Die KLM-Maschine startete ohne Freigabe und prallte auf das Pan-Am-Flugzeug. Als Folge wurden die Funkphraseologie vereinheitlicht und das Crew Resource Management zum festen Bestandteil der Pilotenausbildung. Das Internationale Tenerife-Denkmal am Mesa Mota wurde am 27. März 2007 eingeweiht.

Ein zweites schweres Unglück ereignete sich am 25. April 1980: Eine Boeing 727 von Dan-Air, ein Charterflug von Manchester, stürzte beim Anflug auf Teneriffa Nord am Berg La Esperanza ab. Alle 146 Insassen kamen ums Leben. Die Maschine flog in Wolken zu niedrig in hohes Gelände.

Schon 1968 galt wegen der Wetterprobleme am damaligen Hauptflughafen ein neuer Standort als nötig; 1978 öffnete im Süden Teneriffa Süd. Los Rodeos verlor danach seine Bedeutung für den internationalen Urlaubsverkehr und blieb der Flughafen für Inlandsflüge.

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Verkehrsverbindungen

Beide Flughäfen werden von der Busgesellschaft TITSA bedient; Taxis stehen vor beiden Terminals. Zwischen den Flughäfen und nach Santa Cruz fahren schnelle Expresslinien (Aeroexpress). Die Fahrpläne ändern sich regelmäßig, prüfen Sie sie vor der Reise bei TITSA (titsa.com).

Für die Nachbarinsel finden Sie die Buslinien auf der Seite Busfahrplan Gran Canaria. Mietwagen sind an beiden Flughäfen die flexibelste Lösung, besonders für Ausflüge zum Teide.

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